今天星光給大家介紹一下柴油發(fā)電機供油時間過早或過晚時會出現的狀況，供大家參考。
 
    （1）供油時間過早  供油時間過早的原因如下：
 
    a.個別出油閥關閉不嚴。

    b.噴油泵挺柱上調整螺釘調整不當或走動；

    c.聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動而位移（此原因會使總的供油時間過早）；

    當供油時間過早時，氣缸內發(fā)出有節(jié)奏的清脆的“當、當”的金屬敲缸聲，啟動困難，柴油機工作不柔和、功率不足、排氣冒白煙并有“生油”味，低速時容易停車。
 
    檢查時可卸下第一缸高壓油管，轉動曲軸，注意觀察噴油泵上出油閥緊座中的油面，在油面剛剛波動的瞬間，從飛輪上的供油定時刻線和飛輪殼上記號，看柴油機的噴油提前角是否符合規(guī)定。若不符合，應重新調整。有必要時再逐缸檢查。
 
    （2）供油時間過晚   供油時間過晚的原因如下：
 
    a.聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動而位移；
 
    b.噴油泵挺柱上調整螺釘調整不當或走動；
 
    c.噴油泵驅動齒輪、挺柱、凸輪、柱塞與套筒等磨損過大等。
 
    噴油時間過晚時，柴油機啟動困難，啟動后氣缸內發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲，柴油機的轉速不能隨著油門加大而提高，機溫高、功率下降、耗油增加、冒黑煙。其檢查方法與檢查供油時間過早的方法相同。

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